안녕하세요!
오늘 공개해드릴 차종은 아우디의 플래그쉽 세단 A8을 소개해드려볼까 합니다.
요 며칠 전에 아우디에서 일반 A8에 앞서 A8 호르히 에디션이라고 하는 모델을 발표하였습니다.
벤츠 마이바흐에 대항하기 위해 만든 차량으로, 기존 A8 롱바디보다도 더 긴(5.45m) 차량입니다.
길이나 몇몇 호르히 에디션의 상징을 제외하면, A8 페이스리프트의 본 모습을 볼 수는 있었지만,
어찌 되었든 페이스리프트 모델의 정식 공개는 이번이 처음이라 할 수 있습니다.
이번에 공개된 녀석은 총 3가지로,
기본형인 A8 S라인 패키지
롱휠베이스 모델인 A8L
그리고, 스포츠 버전인 S8로 구성되어 있습니다.
그렇다면, 신형 A8이 어떻게 변경되었는지, 간단하게 살펴보실까요?
전면부부터 살펴본다면, 더욱 커진 그릴입니다.
물론, 7시리즈만큼 대비될 정도로 커진 건 아니지만, A8은 원래도 그릴 크기가 작지는 않았으니까요.
다음은 헤드라이트입니다.
헤드라이트의 형상이 일자형에서 바뀌었고,
130만 개의 마이크로미터가 있어 빛을 작은 픽셀로 단위까지 나눌 수 있습니다.
LED 작동영상입니다.
역시 조명회사...
이를 통해, A8도 벤츠 S 클래스처럼 세리머니도 이제 가능해졌습니다.
S클래스의 디지털라이트도 130만 픽셀이라고 하던데... 성능도 비슷하지 않을까 싶습니다.
세리머니 작동 CG입니다.
그릴과 헤드램프의 형상이 바뀌면서, 범퍼의 형상 역시 당연히 바뀌었습니다.
따라서, 전면부 디자인 역시 전체적으로 변경이 되었습니다.
후면부 디자인 역시 다소 변화가 있습니다.
대표적으로 테일램프의 변화
디지털 OLED가 탑재되어 있어, 주행모드에 따라서 불빛의 모양이 변경되고,
뒤차의 추돌방지를 위해서, 2m 이내 접근 시에도 불빛의 모양이 변경됩니다(모든 등 작동)
테일램프의 모드별 작동영상입니다.
테일램프 이 외에 디퓨저 부분도 살짝 디자인이 변경되어서, 후면부 역시 전체적으로 바뀌긴 했으나,
전면부 대비 바뀐 점은 미미한 수준입니다.
이 외에도 차이점이 있다면, 바로 S라인 패키지의 적용입니다.
전 세대 A8의 경우, S라인은 별도로 없고 S8 만 있어서, 일종의 스포츠 패키지 같은 녀석이 없었습니다.
S클이나 7시리즈가 AMG, M팩을 운영하는 것과 달리 아예 선택조차 안되었는데,
이번 A8부터는 선택이 가능합니다.
범퍼의 디자인부터가 조금 다르며,
번쩍이던 은색 크롬이, 블랙 크롬으로 변경이 됩니다.
후면부 역시 동일하게 적용이 되구요.
외관뿐만 아니라, 실내 역시 스티어링 휠부터 시작해서 시트까지 S라인 전용이 적용되어 차별화를 둡니다.
다만, 이렇게 되니 진퉁 S8은 더욱 안 팔릴 것 같은 느낌이 드는 건 저만의 생각일까요?
생각해 보면 아우디도 참 대단한 게, 7시리즈도 M팩만 만들지 따로 고성능 버전은 안 만드는데,
꾸준히 S8을 출시하는 것도 보면 대단한 거 같습니다.
일반 모델의 경우, 실내 인테리어는 페이스리프트 전 모델과 큰 차이는 나지 않습니다.
마지막으로 파워트레인!
이 역시도 큰 차이는 나지 않습니다.
55 TFSI(V6 3.0T)
60 TFSI(V8 4.0T)
이 외에도 V6 3.0 디젤
V6 3.0T + 플러그인 하이브리드
모델도 곧 나올 것으로 보입니다.
개인적으로 이번 A8 페이스리프트는 조금 아쉽다라는 생각입니다.
7시리즈의 성공적인 페이스리프트
세그먼트 제왕인 S클래스의 풀모델 체인지와 붙기에는 조금 부족해 보입니다.
거기다가, 7시리즈 풀모델 체인지도 곧 예정되어 있으니, A8에게는 다소 힘든 시기이지 않을까 싶습니다.
오늘은 이것으로 포스팅을 마치겠습니다.
오늘도 방문하여 주신 분들께 감사합니다.
1. A8 기본형 + S라인 패키지
2. A8L(롱바디)
3. S8
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